随着汽车数量的不断增加，尾气造成的环境的污染问题日趋严重，因此，国家对汽车尾气排放的标准也不断更新、日渐严格。据悉，国六标准预计将从2020年开始全面实施。

     国六比国五严格50%，国六标准是对国五标准的升级，它会成为全球最严格的标准之一。跟国五标准相比，国六将严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。总的来说，国六标准是基于国际标准做出的，跟之前的国三、国四、国五完全不在同一个频道。

      国六标准的实施时间分为两个阶段，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六标准6a限制要求;自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求。而6a阶段应该是标准实施的过渡期。

       一旦实施国六标准，国五车还能上路吗?

       新标准只是为了约束车企，让出售的车辆必须达到国六标准要求，对于我们已经购买了国五标准的车辆来说，还是会以购车时的排放状态来执行，也就是说即使国六标准实施了，你的国五车也可以放心开。只不过可能保值率没有那么高了，换车成本会增加。

      国六标准对车主的影响可能有这些?

      国三车被强制报废。

      国三车面临强制报废，其实目前很多地区已经开始对国三车限行了，而国二车已经被全面强制报废，在“国六”标准正式实施以后，国三车应该也会跟国二车一样，走向报废的命运。

      国四车慢慢不允许上牌 ，国五新车可能贬值加快

      目前已经有部分省市国五车不允许上牌，国六的出现会导致刚上市的国五车的淘汰，这对于二手车市来说，简直是灾难，到时候的限迁政策最终导致的就是二手车价格的下跌。

      国五及以下汽车保值率大大的降低，受到国六标准的限制，国四估计上牌照都难，而国五车价格下降也成定局。

消费者购车成本可能增加：

     有下降肯定会有上升。对于一辆车来说，降低排放的同时也会影响油耗和动力表现。而对于一个车企来说，标准一次次升级，对于排放处理也会变得越来越复杂，研发成本将翻上不止一倍。“国六”车的价格可能会因为车企研发成本的增加，价格上涨，这也增加了消费者购车的成本。

其实，从根本上说，提高排放标准是有利于空气质量提升的。但是，也有很多的问题需要考虑。首先，国产车的研发层面，我们和合资车的差距还是有的。国六的出现，国产车能跟得上这快节奏的步伐吗?

     其次，对于我们的汽车用户是有一定损失的。买车的费用增加，卖车的费用降低。面对这么快的节奏，别说车企，我们能跟得上节奏吗?

     当然，也有部分车主会担心油品质量问题对其的影响。其实国家在这方面已经考虑进去了，中石油和中石化也进行了油品升级的准备工作，预计在“国六”标准实施前，可以具备国六排放标准的油品供应条件。

     现在，国五盛行，国五专用车型有很多，国六车型也陆续上市了，更多的车型介绍欢迎致电：187 2796 6688 ！